Tras una larga vida reducida en los últimos años al mercado italiano, el Ypsilon por fin prepara una nueva generación que tendrá ADN español ya que se producirá en la planta de Figueruelas en Zaragoza a inicios de 2024.
Aunque Lancia ha sobrevivido durante los últimos años con un único modelo y en un único mercado, Stellantis está decidida a resucitar a la mítica marca italiana premium. Una resurrección de Lancia que ya tiene importante planes en marcha, entre ellos la vuelta del Lancia Delta como un vehículo 100% eléctrico, aunque antes de eso ya tendremos una nueva generación de ese único superviviente del que hablábamos al principio: el Lancia Ypsilon.
Estreno en 2024 con un nuevo lenguaje de diseño
Porque aprovechando las sinergias de Stellantis la firma italiana está preparando ya la renovación completa de su famoso utilitario que en los últimos tiempos solo se vendía ya en Italia. Un modelo que llegará en 2024 y sobre el que seguramente tendremos más detalles a partir del próximo 28 de noviembre, cuando se celebrará el Lancia Design Day, en el que la firma italiana mostrará su nuevo lenguaje de diseño y estrategia que veremos en sus próximos modelos. En cualquier caso Luca Napolitano, director ejecutivo de Lancia ha adelantado que presumirá de un diseño sencillo, elegante y muy italiano, con una apuesta con inspiración en el mobiliario de lujo y diseño italiano con un toque retro que recordará al de los modelos clásicos de la marca. Mientras tanto a nivel tecnológico se apostará por una nueva interfaz visual «SALA» através de la cual se podrán manejar los sistemas de sonido, climatización e iluminación ambiental, donde también se innovará.
ADN mecánico compartido con el 208 y Corsa
Pero este nuevo Ypsilon no solo será especial por inaugurar esta resurrección de Lancia, sino también porque nacerá aquí en España, concretamente en la famosa planta de Figueruelas de Stellantis en Zaragoza, desde donde sale también el nuevo Opel Corsa y a partir del año que viene también el Peugeot e-208. Esto ya nos deja claro que el nuevo Ypsilon compartirá mucho de su ADN con sus dos primos de la mano de la plataforma CMP y una variada gama mecánica que incluirá el motor gasolina 1.2 PureTech de tercera generación con hibridación ligera de 48 voltios para llegar a los 136 CV, acompañada de una caja de cambios de doble embrague e-DCT, y por supuesto también una variante 100% eléctrica similar al Opel Corsa-e y Peugeot e-208 con 156 CV y 260 Nm acompañados de una batería de 48 kWh para ofrecer unos 400 km WLTP. Las diferencias por tanto radicarán en el diseño exterior e interior y en el nivel de acabados, pero por lo que Lancia ha adelantado serán suficientes para marcar la diferencia a nivel de experiencia de cliente.
Gama, precios y lanzamiento del Lancia Ypsilon
Por todo ello estamos deseando ya conocer en que se traducen todas estas idea a medida que nos acerquemos a la primera mitad de 2024, momento en el que arrancará su producción en la planta de Figueruelas de Stellantis en Zaragoza.
