El legendario roadster tendrá una nueva iteración en 2023, con materiales a la última pero con el espíritu de siempre.
Sin ser precisamente un ingeniero ‘de carrera’, Carroll Shelby le dio a los deportivos británicos lo único que les hacía falta para ser perfectos: la gran potencia de los motores americanos. El Cobra llegaría a ser la primera y, quizá, la mejor demostración de su particular teoría para arrasar en los circuitos de medio mundo.
Incluso AC Cars, el constructor del coche original que servía como base de aquel aparato, tomó nota de la lección del texano y, desde entonces, produce su propio Cobra. Un modelo que, a pesar de la doctrina electrificadora que se va asentando en Europa, está casi listo para regresar en 2023 completamente renovado, que no cambiado en su esencia.
Así las cosas este nuevo AC Cobra GT apura el calendario antes de su revelación, la cual está prevista para la próxima primavera. Mientras tanto la firma ha compartido algunos bocetos disimulados con mucho juego de sombras, a modo de ‘teaser’.
Un nuevo Cobra mira al futuro
Es una frase ya muy manida, pero créenos cuando te decimos que es lo que mejor define al nuevo Cobra GT. Para empezar, porque la marca estrena en él materiales novedosos y a la altura del siglo XXI. Por ejemplo el chasis, en formato ‘space frame’, está realizado por completo en aluminio extrusionado gracias a la colaboración con la empresa italiana Cecomp.
Otra compañía de Turín, Icona, es la encargada de dar forma a la carrocería, la cual sustituye la tradicional chapa por la fibra de carbono en prácticamente todos sus paneles. Esto propicia un conjunto muy liviano cuyo peso en vacío no supera los 1.500 kg, tal y como asegura AC.
Cambiarlo todo… para que nada cambie
Todo ello formando una silueta que, a falta de poder apreciar mejor todos sus detalles, permanece estrictamente fiel al Cobra de toda la vida con el pequeño parabrisas casi vertical, las musculosas aletas o las barras de protección para los pasajeros.
En cuanto al motor, la tradición sigue pero se pone al día. El Cobra GT recibirá el sempiterno 5.0 V8 ‘Coyote’ de origen Ford, generosamente sobrealimentado por un compresor mecánico para entregar unos excitantes 663 CV y 790 Nm de par. Asimismo, junto a la transmisión manual de seis relaciones se ofrecerá la automática de diez que la firma del óvalo emplea en sus Mustang.
El resultado promete ser poco menos que un misil ‘vintage’ con un 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y una velocidad punta de 278 km/h. Aun a pesar de lo cerca que tenemos su visita, y lo lejos que queda abril de 2023… ¿Estamos a tiempo de cambiar un par de renglones en la carta a los Reyes Magos?
