El modelo urbano de la marca francesa estrena un leve restyling que trae consigo una versión eléctrica más potente y con más autonomía.
DS Automobiles sigue renovando su gama de modelos, y si hace apenas unos meses conocíamos la actualización del SUV insignia de la familia, el DS 7, ahora sin apellido Crossback y que por cierto acabamos de probar hace tan solo unos días, ahora la firma francesa ha aplicado la misma receta a su hermano menor, el DS 3.
Características generales del DS 3 2023
Y es que el nuevo crossover galo, que también deja de lado el apellido Crossback luce ciertos retoques en su diseño que la acercan a su hermano mayor y también al DS 4. Hablamos sobre todo de los nuevos grupos ópticos que forman sus faros DS LED Vision opcionales y sobre todo sus luces diurnas en formato de tiras verticales. La parrilla o el spoiler se han rediseñado para mejorar el rendimiento aerodinámico del coche, mientras que la trasera se ha refinado con una franja negra lacada que bordea los pilotos y parte del portón trasero. Por otro lado el calzado también es nuevo con unas llantas de 17 o 18 pulgadas según la versión con diferentes diseños y colores. En total el nuevo DS 3 se ofrecerá con siete colores distintos para la carrocería a los que se suman los Diva Red y Lacquered Grey en imágenes.
DS 3 2023 – fotos
En lo que respecta a su interior seguimos encontrándonos con el mismo nivel de calidad y savoir-faire francés de los últimos DS, con una cuidada apuesta por materiales de alta calidad como el Cuero Nappa con acabado satinado Art Leather o el Alcántara de su tapicería, acompañados de costuras «punto perla» o el tratamiento guilloché Clous de Paris. Aunque la novedad llega con un nuevo volante que reagrupa los mandos y teclas para manejar asistentes y el infoentretenimiento, mientras que en el centro encontramos una pantalla de 10,3 pulgadas en alta definición con el nuevo sistema DS Iris System.
Los asientos son realmente envolventes y cuentan con una espuma de alta densidad para ofrecer el mejor nivel de confort, y pueden contar con calefacción, masaje y regulación eléctrica. Dependiendo del acabado (Ópera, Rivoli, Performance Line, Performance Line + y Bastille) los colores y acabados de dichos asientos son distintos, con el tejido Tissu Peruzzi Gris Silicium con bandas en el salpicadero y en los paneles de las puertas en granulado de escamas como una de las grandes novedades.
Especificaciones técnicas del DS 3 2023
A nivel mecánico el nuevo DS 3 se presenta de nuevo con hasta tres tipos diferentes de motorización: eléctrica E-Tense, gasolina y diésel.
En el caso del buque insignia, el nuevo E-Tense se ha refinado aún más con la llegada de un nuevo motor eléctrico, una nueva batería y un nuevo reductor que le permite mejorar tanto la potencia como la autonomía, dando como resultado unos 115 kW (156 CV) y un par de 260 Nm, mientras que su batería ahora es de 54 kWh y gracias a su regulación térmica y su densidad energética mejorada nos permite mejorar la carga rápida -puede cargar a una potencia de hasta 100 kW en CC para pasar de un 0 a 85% en 25 minutos y completar una carga en 5 horas con a 11 kW en CA- y ofrecer hasta 402 km de autonomía WLTP y más de 500 km en ciudad.
Respecto a las versiones de conducción contamos con dos motores gasolina, un PureTech 100 con caja de cambios manual de 6 velocidades y un PureTech 130 con caja automática de 8 relaciones y un motor diésel BlueHDi 130 también con una transmisión automática de 8 marchas.
Prueba de los DS 3 Puretech y E-Tense
Para la jornada de pruebas, la marca francesa nos programa una ruta sencilla por los alrededores de Valencia. Nuestra primera toma de contacto es con el Puretech 130 CV, una mecánica de sobra conocida en el grupo Stellantis. Nos ha gustado el sonido al arrancar, bastante deportivo, y el empuje en general, pero es cierto que el consumo de combustible es más alto del esperado, con medias que difícilmente bajan de seis litros a los 100.
En cuanto al DS 3 E-tense, es sin duda, la versión a comprar a nuestro juicio. Cierto que el desembolso de compra es alto, pero las ayudas del plan MOVES y las ventajas de movilidad en ciudades como Madrid lo compensan rápidamente. Nada más arrancar, el ordenador de a bordo, con un 99% de carga, estima que podemos recorrer 390 kilómetros. ¿Optimista? En absoluto. Terminamos nuestra ruta de casi 90 kilómetros y dos horas de duración con un registro medio de consumo de 13 kWh y una estimación de 300 kilómetros aún por recorrer. Cierto que la ruta es bastante plana y por carreteras secundarias (la autopista apenas la pisamos), pero es la gestión energética que hace este sistema es muy buena. De hecho, se trata de la misma unidad eléctrica que tiene el e-208 y que muy próximamente veremos en Corsa-e y e-2008.
El conductor carece de levas que afecten a la regeneración. Sólo dispone de la función B que permite cargar en bajadas pronunciadas o en frenadas fuertes. También existen tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport), con un gran salto de rendimiento entre el más ‘modosito’ y el más cañero. Eco basta para circular por ciudad, pues el 0 a 50 por hora es bastante bueno.
Gama, precios y lanzamiento del DS 3 2023
Los concesionarios españoles de DS ya aceptan pedidos del nuevo 3, cuyas entregas están estimadas en las próximas semanas.
- DS 3 Puretech 100 CV manual Bastille, 28.950 euros
- DS 3 Puretech 100 CV manual Performance Line, 29.550 euros
- DS 3 Puretech 130 CV Automático Bastille, 31.800 euros
- DS 3 Puretech 130 CV Automático Performance Line, 32.400 euros
- DS 3 Puretech 130 CV Automático Performance Line+, 35.000 euros
- DS 3 Puretech 130 CV Automático Opera, 35.300 euros
- DS 3 Puretech 130 CV Opera, 38.800 euros
- DS 3 BlueHDI 130 CV Automático Bastille, 33.450 euros,
- DS 3 BlueHDI 130 CV Automático Performance Line, 34.050 euros
- DS 3 BlueHDI 130 CV Automático Performance Line+, 36.650 euros
- DS 3 BlueHDI 130 CV Automático Rivoli, 36.950 euros
- DS 3 BlueHDI 130 CV Opera, 40.450 euros
- DS 3 E-Tense 156 CV Bastille, 41.500 euros
- DS 3 E-Tense 156 CV Performance Line, 42.100 euros
- DS 3 E-Tense 156 CV Performance Line+, 44.700 euros
- DS 3 E-Tense 156 CV Rivoli, 45.000 euros
- DS 3 E-Tense 156 CV Opera, 48.500 euros
